Onzichtbare hoeknaden, snellere productie en een strakkere uitstraling: de nulvoegtechniek tilt pvc-ramen naar een hoger niveau. Hoe werkt lassen zonder lasrups precies, en waarom wint deze technologie snel terrein bij raamconstructeurs? Ontdek de technische voordelen én de impact op esthetiek, productiviteit en afwerking.
Bart Denys
Hoofdredacteur
Nulvoeg bij pvc-ramen zorgt voor optische meerwaarde
Traditioneel ontstaat er bij het aan elkaar lassen van twee pvc-raamprofielen een lasrups die in een volgend stadium afgestoken en weggefreesd wordt op de hoekenpoets. Met de nulvoeg ...
Verkoold hout geeft interieurs een ruwe, karaktervolle uitstraling, maar echt afgebrand hout is door brandgeur en roetafgifte vaak weinig praktisch. Een nieuw ontwikkeld oppervlakeffect bootst die authentieke look eenvoudig en ....
Heeft u het meest indrukwekkende houtbouwproject gerealiseerd?
Of het nu gaat om houtskeletbouw, massieve houtplaten (CLT) of combinaties met andere materialen: toon hoe u een sterk geheel realiseerde, en dien uw project in voor de Schrijnwerk Awards!
Diadora Vortex vertaalt sporttechnologie naar de werkvloer
Een lange werkdag vergt veel van het lichaam, zeker voor wie constant in beweging is. Waar de meeste veiligheidsschoenen zich puur richten op bescherming, kijkt de Vortex-lijn van Diadora vooral naar hoe de gebruiker beweegt. Door technieken uit ...
Voor het hoofdkantoor van Ekopak in Deinze ontwikkelde Vorsselmans samen met Schüco een volledig nieuw zonweringsconcept. Het project combineert een cirkelvormige vliesgevel met automatisch gestuurde, geïntegreerde screens - een primeur op deze schaal.
Buildwise meldt dat het in 2025 25% meer vragen over brandveiligheid ontving dan in 2024, het hoogste niveau van de laatste jaren. Bouwprofessionals zoeken vooral info over brandoverslag, brandweerstand en brandreactie; de brandveiligheid van gevels springt eruit.
Meer ruimte, meer mogelijkheden. De Nissan Interstar biedt tot 13,0 m³ laadruimte en combineert comfort met maximale efficiëntie. Benieuwd naar alle uitvoeringen en slimme oplossingen?
UNIZO en Bouwunie vragen dat bestuurders met een gewoon rijbewijs ook elektrische camionettes tot 4,25 ton mogen besturen, in plaats van de huidige limiet van 3,5 ton.
Schrijnwerk maakt gebruik van cookies om uw gebruikservaring te optimaliseren en te personaliseren. Door gebruik te maken van deze website gaat u akkoord met Het privacy- en cookiebeleid.
Registreer
Registreer en word gratis online abonnee
Door te registreren ontvangt u de newsletter. De newsletter kan u te allen tijde en zonder verdere formaliteiten opzeggen. Wij garanderen u dat uw e-mailadres en andere persoonlijke gegevens nooit aan derden worden doorgegeven en enkel gebruikt worden voor het versturen van de newsletter.
